{"id":17296,"date":"2021-07-23T10:42:05","date_gmt":"2021-07-23T08:42:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.flynex.io\/?p=17296"},"modified":"2025-01-14T14:12:59","modified_gmt":"2025-01-14T13:12:59","slug":"drei-wege-zur-aufstiegsgenehmigung-3-das-betreiberzeugnis-luc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.flynex.io\/de\/news\/drei-wege-zur-aufstiegsgenehmigung-3-das-betreiberzeugnis-luc\/","title":{"rendered":"Drei Wege zur Aufstiegsgenehmigung:<br>3. Das Betreiberzeugnis (LUC)"},"content":{"rendered":"<div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:19px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\" style=\"--awb-text-font-family:&quot;source-sans-pro-latin-regular&quot;;--awb-text-font-style:normal;--awb-text-font-weight:400;\"><p>Im dritten Teil unserer Blogserie zu den Aufstiegsgenehmigungen f\u00fcr Drohnenfl\u00fcge in der Betriebskategorie &#8222;speziell&#8220; geht es um das sogenannte <strong style=\"font-family: source-sans-pro-latin-700;\" data-fusion-font=\"true\">Betreiberzeugnis, auch LUC<\/strong> (Light UAS Operator Certificate) genannt.<\/p>\n<p>Seit der Einf\u00fchrung von <a href=\"https:\/\/www.flynex.io\/news\/die-neue-eu-drohnenverordnung-teil-2-die-betriebskategorien\/?lang=de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Betriebskategorien<\/a> mit der neuen EU-Drohnenverordnung gelten f\u00fcr den Drohnenbetrieb verschiedene Anforderungen und Pflichten. F\u00fcr Fl\u00fcge der zweiten Betriebskategorie \u201espeziell\u201c ist eine Aufstiegsgenehmigung aufgrund der erh\u00f6hten Risiken verpflichtend.<\/p>\n<p>Falls das Risiko nur minimal h\u00f6her ist im Vergleich zur ersten Betriebskategorie \u201eoffen\u201c, reicht eine einfache <strong style=\"font-family: source-sans-pro-latin-700;\" data-fusion-font=\"true\">Betriebserkl\u00e4rung<\/strong> (<a href=\"https:\/\/www.flynex.io\/news\/drei-wege-zur-aufstiegsgenehmigung-1-die-betriebserklaerung\/?lang=de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hier mehr<\/a>). Ist dies nicht der Fall, muss der aufwendigere Prozess der <strong><span style=\"font-family: source-sans-pro-latin-700;\" data-fusion-font=\"true\">Betriebsgenehmigung<\/span> <\/strong>plus Risikoanalyse erfolgen (<a href=\"https:\/\/www.flynex.io\/news\/drei-wege-zur-aufstiegsgenehmigung-2-die-betriebsgenehmigung\/?lang=de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hier mehr<\/a>). F\u00fcr juristische Personen gibt es zus\u00e4tzlich die M\u00f6glichkeit ein <strong style=\"font-family: source-sans-pro-latin-700;\" data-fusion-font=\"true\">Betreiberzeugnis<\/strong> zu beantragen, womit Fl\u00fcge selbstst\u00e4ndig genehmigt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Wie man ein Betreiberzeugnis bzw. LUC erh\u00e4lt und was es dabei zu beachten gibt, erkl\u00e4ren wir in diesem Artikel.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-2\" style=\"--awb-text-font-family:&quot;source-sans-pro-latin-regular&quot;;--awb-text-font-style:normal;--awb-text-font-weight:400;\"><h2>DAS BETREIBERZEUGNIS F\u00dcR LEICHT-UAS<\/h2>\n<p>Wer regelm\u00e4\u00dfig und h\u00e4ufig als Unternehmen oder Organisation Flugprojekte durchf\u00fchrt, kann ein sogenanntes LUC beim Luftfahrt-Bundesamt beantragen. Dieses Zertifikat kann mit einer dauerhaften Betriebsgenehmigung gleichgesetzt werden. Allerdings nur f\u00fcr vorab definierte Szenarien.<\/p>\n<p>Der gro\u00dfe Vorteil ist offensichtlich: Es m\u00fcssen keine einzelnen Genehmigungen f\u00fcr Drohnenfl\u00fcge eingeholt werden. Das erleichtert die Arbeit vor allem, wenn Betriebskonzepte h\u00e4ufig ge\u00e4ndert werden m\u00fcssen, z. B. aufgrund wechselnder Einsatzorte. UAS-Betreiber haben so eine deutlich h\u00f6here Flexibilit\u00e4t, da sie nicht mehr auf die Beh\u00f6rde angewiesen sind, und k\u00f6nnen Projekte so schneller umsetzen. Zudem gilt das Zertifikat f\u00fcr Eins\u00e4tze europaweit.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-3\" style=\"--awb-text-font-family:&quot;source-sans-pro-latin-regular&quot;;--awb-text-font-style:normal;--awb-text-font-weight:400;\"><h3>WIE ERHALTE ICH EIN LUC?<\/h3>\n<p>Um eine Light UAS Operator Certificate Organisation (LUCO) zu werden, muss ein Antrag an das Luftfahrt-Bundesamt (LBA) gestellt werden, welches das LUC-Zertifikat nach der \u00dcberpr\u00fcfung ausstellt. Eine <a href=\"https:\/\/www.lba.de\/DE\/Betrieb\/Unbemannte_Luftfahrtsysteme\/Betriebsgenehmigungen_LUC\/Betriebsgenehmigungen_LUC_node.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">formlose Antragsstellung per E-Mail ist f\u00fcr das LBA<\/a> ausreichend.<\/p>\n<p>Der Antrag auf Ausstellung eines LUC oder auf \u00c4nderung eines vorhandenen LUC muss grunds\u00e4tzlich folgenden Angaben enthalten:<\/p>\n<ul class=\"keypoints\">\n<li class=\"bullets\">eine Beschreibung des Managementsystems des UAS-Betreibers, einschlie\u00dflich seiner Organisationsstruktur und seines Sicherheitsmanagementsystems (SMS)<\/li>\n<li class=\"bullets\">die Namen des verantwortlichen Personals des UAS-Betreibers, einschlie\u00dflich der Namen der Personen, die f\u00fcr die Genehmigung des UAS-Betriebs zust\u00e4ndig sind<\/li>\n<li class=\"bullets\">eine Erkl\u00e4rung, dass alle der zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rde \u00fcbermittelten Unterlagen vom Antragsteller gepr\u00fcft und als im Einklang mit den einschl\u00e4gigen Anforderungen befunden wurden<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Organisation l\u00e4sst sich mit dem Zertifikat bei der Zivilluftfahrtbeh\u00f6rde als Luftfahrtbetrieb registrieren und kann damit vorweisen, dass sie die Risiken einer UAV-Operation kennt und beurteilen kann. Ihnen werden Rechte und Pflichten zugesprochen, deren Ma\u00df nach der Betriebserfahrung ermittelt werden. Die Betriebserfahrung definiert sich durch die Erfahrungen des Unternehmens beim UAS-Betrieb, bei der Durchf\u00fchrung von Risikoanalysen und die Erfahrungen bei der Festlegung von Risikominderungsma\u00dfnahmen.<\/p>\n<p>In allem werden also deutlich h\u00f6here Anforderungen an den Antragssteller f\u00fcr die Erlangung eines LUC gestellt als f\u00fcr Erlangung einer Betriebsgenehmigung. Demnach ist der Aufwand f\u00fcr die Antragsstellung hier auch h\u00f6her und kann mehrere Monate in Anspruch nehmen.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-4\" style=\"--awb-text-font-family:&quot;source-sans-pro-latin-regular&quot;;--awb-text-font-style:normal;--awb-text-font-weight:400;\"><h3>DIE RECHTEN UND PFLICHTEN ALS LUCO<\/h3>\n<p>Je nach Bewertung der LUCO durch das Luftfahrt-Bundesamt, kann der Genehmigungsumfang (die erteilten Rechte) variieren. Die Beh\u00f6rde pr\u00fcft die Einhaltung der Anforderungen und die LUCO mehrfach und erteilt das LUC-Zertifikat bei zufriedenstellenden Ergebnissen. Ist ein Betreiberzeugnis erst einmal ausgestellt, hat es eine unbegrenzte G\u00fcltigkeitsdauer. Die Beh\u00f6rde beh\u00e4lt sich dabei vor, die Rechte jederzeit auszusetzen oder zu widerrufen.<\/p>\n<p><strong style=\"font-family: source-sans-pro-latin-700;\" data-fusion-font=\"true\">Folgende Rechte k\u00f6nnen erteilt werden:<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li style=\"text-align: left;\">Interne Deklaration der Einhaltung eines Standardszenarios (STS) ohne vorherige Zusendung an die Beh\u00f6rde<\/li>\n<li>Interne Autorisierung von Betriebskonzepten (<span class=\"fusion-popover popover-1\" data-animation=\"1\" data-class=\"popover-1\" data-container=\"popover-1\" data-content=\"Concept of Operations\" data-delay=\"50\" data-placement=\"top\" data-toggle=\"popover\" data-trigger=\"hover\">ConOps<\/span>)\n<ul class=\"keypoints\">\n<li class=\"bullets\">\u00c4nderung eines genehmigten ConOps<\/li>\n<li class=\"bullets\">Autorisierung eines ConOps durch korrekte Anwendung eines <span class=\"fusion-popover popover-2\" data-animation=\"1\" data-class=\"popover-2\" data-container=\"popover-2\" data-content=\"Pre-Defined Risk Assessement\" data-delay=\"50\" data-placement=\"top\" data-toggle=\"popover\" data-trigger=\"hover\">PDRA<\/span><\/li>\n<li class=\"bullets\">Autorisierung eines ConOps durch korrekte Anwendung von <span class=\"fusion-popover popover-3\" data-animation=\"1\" data-class=\"popover-3\" data-container=\"popover-3\" data-content=\"Specific Operational Risk Assessement\" data-delay=\"50\" data-placement=\"top\" data-toggle=\"popover\" data-trigger=\"hover\">SORA<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p>(Alles zum ConOps und zu den STS, PDRAs und SORA k\u00f6nnen Sie <a href=\"https:\/\/www.flynex.io\/news\/drei-wege-zur-aufstiegsgenehmigung-2-die-betriebsgenehmigung\/?lang=de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hier<\/a> nochmal nachlesen.)<\/p>\n<p>Alle Konzepte m\u00fcssen durch die LUCO inhaltlich gepr\u00fcft und formal genehmigt werden. Die LUCO tr\u00e4gt damit auch die Verantwortung f\u00fcr die Einhaltung der Angaben.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-5\" style=\"--awb-text-font-family:&quot;source-sans-pro-latin-regular&quot;;--awb-text-font-style:normal;--awb-text-font-weight:400;\"><h3>DAS LUC-M<\/h3>\n<p>Als LUC-M wird das LUC-Handbuch (engl. LUC-Manual) bezeichnet. Es ist f\u00fcr eine LUCO ein Pflichtdokument, das der zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rde auszuh\u00e4ndigen ist. Das LUC-Manual beinhaltet alle Angaben zur Organisation, zu den Betriebsverfahren und zu den durchgef\u00fchrten T\u00e4tigkeiten. Beim Verfassen des Handbuchs tut das Unternehmen so, als ob es das Betreiberzeugnis schon besitze. Detaillierte Informationen erhalten Sie im <a href=\"https:\/\/www.lba.de\/SharedDocs\/Downloads\/DE\/B\/B5_UAS\/LUC_Leitfaden.html;jsessionid=E58BC5DB42FEF47E4693D48B4348512C.live21323?nn=2996768\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">LUC Leitfaden des LBA<\/a>.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-6\" style=\"--awb-text-font-family:&quot;source-sans-pro-latin-regular&quot;;--awb-text-font-style:normal;--awb-text-font-weight:400;\"><h2>ERSTES LUC BEREITS VERGEBEN<\/h2>\n<p>Das Betreiberzeugnis wurde mit der seit Ende 2020 g\u00fcltigen neuen EU-Drohnenverordnung eingef\u00fchrt und trotz des sehr umfangreichen Antragsprozesses haben die ersten Firmen bereits eine LUC-Zertifizierung erhalten. Das allererste Zertifikat in Europa wurde schon im Februar in <a href=\"https:\/\/www.austrocontrol.at\/unternehmen\/medien\/presse__news\/detail\/austro_control_erstes_europaeisches_luc-zertifikat_an_schiebel\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00d6sterreich an das Unternehmen CAMCOPTER<\/a> vergeben.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.austrocontrol.at\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Austro Control<\/a>, das Luftfahrtamt in \u00d6sterreich, hat damit gezeigt, wie effizientes Arbeiten schnelle Ergebnisse erzielen kann. Die deutschen Antragssteller m\u00fcssen sich jedoch noch etwas gedulden. Das LBA wird voraussichtlich nicht vor Ende des Jahres Betreiberzeugnisse ausstellen.<\/p>\n<p>Wir helfen Ihnen gerne bei weiteren Fragen. Kommen Sie auf uns zu!<\/p>\n<p>Wir w\u00fcnschen gute Fl\u00fcge,<\/p>\n<p>Ihr FlyNex Team<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Juristische Personen k\u00f6nnen sich Drohnenfl\u00fcge selbst genehmigen, wenn sie im Besitz eines Betreiberzeugnisses sind. 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