{"id":16346,"date":"2021-06-30T11:04:38","date_gmt":"2021-06-30T09:04:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.flynex.io\/?p=16346"},"modified":"2025-01-14T15:06:20","modified_gmt":"2025-01-14T14:06:20","slug":"drei-wege-zur-aufstiegsgenehmigung-1-die-betriebserklaerung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.flynex.io\/de\/news\/drei-wege-zur-aufstiegsgenehmigung-1-die-betriebserklaerung\/","title":{"rendered":"Drei Wege zur Aufstiegsgenehmigung:<br>1. Die Betriebserkl\u00e4rung"},"content":{"rendered":"<p><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-1 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-0 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:19px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-1\" style=\"--awb-text-font-family:&quot;source-sans-pro-latin-regular&quot;;--awb-text-font-style:normal;--awb-text-font-weight:400;\"><p>Wenn Sie als Unternehmen einen Einsatz mit Drohnen planen, ist es i. d. R. notwendig eine Genehmigung f\u00fcr den Aufstieg einzuholen. In erster Linie h\u00e4ngt das davon ab, in welcher <a href=\"https:\/\/www.flynex.io\/news\/die-neue-eu-drohnenverordnung-teil-2-die-betriebskategorien\/?lang=de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Betriebskategorie<\/a> der Drohnenflug stattfinden wird. Es gilt n\u00e4mlich: Ein Flug, der sich nicht in der Betriebskategorie \u201eoffen\u201c definieren l\u00e4sst, f\u00e4llt in die risikoreichere und erlaubnispflichtige Kategorie \u201espeziell\u201c. Dies w\u00e4re zum Beispiel der Fall, wenn eine 5 kg schwere Drohne \u00fcber 120 m oder n\u00e4her als 150 m an Wohn- oder Industriegebieten geflogen werden soll.<\/p>\n<p>In der Kategorie \u201espeziell\u201c wird eine Aufstiegsgenehmigung ben\u00f6tigt, die in Form einer <strong style=\"font-family: source-sans-pro-latin-700;\" data-fusion-font=\"true\">Betriebserkl\u00e4rung<\/strong>, <strong style=\"font-family: source-sans-pro-latin-700;\" data-fusion-font=\"true\">Betriebsgenehmigung<\/strong> oder eines <strong style=\"font-family: source-sans-pro-latin-700;\" data-fusion-font=\"true\">Betreiberzeugnis<\/strong> beantragt werden kann. Die folgende Grafik zeigt die Voraussetzungen f\u00fcr die verschiedenen Genehmigungsverfahren und -m\u00f6glichkeiten.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-image-element \" style=\"text-align:center;--awb-margin-bottom:40px;--awb-caption-title-font-family:var(--h2_typography-font-family);--awb-caption-title-font-weight:var(--h2_typography-font-weight);--awb-caption-title-font-style:var(--h2_typography-font-style);--awb-caption-title-size:var(--h2_typography-font-size);--awb-caption-title-transform:var(--h2_typography-text-transform);--awb-caption-title-line-height:var(--h2_typography-line-height);--awb-caption-title-letter-spacing:var(--h2_typography-letter-spacing);\"><span class=\" fusion-imageframe imageframe-none imageframe-1 hover-type-none\"><img decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"751\" alt=\"Entscheidungsbaum Aufstiegsgenehmigungen Drohnenbetrieb\" title=\"step-by-step-Aufstiegsgenehmigung_DE\" src=\"https:\/\/www.flynex.io\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/step-by-step-Aufstiegsgenehmigung_DE-1-e1627376986607.png\" data-orig-src=\"https:\/\/www.flynex.io\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/step-by-step-Aufstiegsgenehmigung_DE-1-e1627376986607-600x751.png\" class=\"lazyload img-responsive wp-image-17450\" srcset=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns%3D%27http%3A%2F%2Fwww.w3.org%2F2000%2Fsvg%27%20width%3D%271279%27%20height%3D%271601%27%20viewBox%3D%270%200%201279%201601%27%3E%3Crect%20width%3D%271279%27%20height%3D%271601%27%20fill-opacity%3D%220%22%2F%3E%3C%2Fsvg%3E\" data-srcset=\"https:\/\/www.flynex.io\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/step-by-step-Aufstiegsgenehmigung_DE-1-e1627376986607-200x250.png 200w, https:\/\/www.flynex.io\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/step-by-step-Aufstiegsgenehmigung_DE-1-e1627376986607-400x501.png 400w, https:\/\/www.flynex.io\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/step-by-step-Aufstiegsgenehmigung_DE-1-e1627376986607-600x751.png 600w, https:\/\/www.flynex.io\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/step-by-step-Aufstiegsgenehmigung_DE-1-e1627376986607-800x1001.png 800w, https:\/\/www.flynex.io\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/step-by-step-Aufstiegsgenehmigung_DE-1-e1627376986607-1200x1502.png 1200w, https:\/\/www.flynex.io\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/step-by-step-Aufstiegsgenehmigung_DE-1-e1627376986607.png 1279w\" data-sizes=\"auto\" data-orig-sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, (max-width: 700px) 100vw, 1200px\" \/><\/span><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-2\" style=\"--awb-text-font-family:&quot;source-sans-pro-latin-regular&quot;;--awb-text-font-style:normal;--awb-text-font-weight:400;\"><p>Zu jedem Verfahren werden wir einen eigenen Artikel auf unserem Blog ver\u00f6ffentlichen.<\/p>\n<p><strong style=\"font-family: source-sans-pro-latin-700;\" data-fusion-font=\"true\">Zu beachten<\/strong> ist dabei, dass es aufgrund der neuen EU-Drohnenverordnung und der erst k\u00fcrzlich angepassten Luftfahrtgesetze in Deutschland noch \u00dcbergangsregelungen gibt. Diese werden wir zum Abschluss der Blogserie nochmal aufgreifen und zusammenfassen.<\/p>\n<p>Starten werden wir in diesem Teil zun\u00e4chst mit der Betriebserkl\u00e4rung, dem einfachsten Weg eine Genehmigung zu erhalten, wenn die entsprechenden Bedingungen erf\u00fcllt sind.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-3\" style=\"--awb-text-font-family:&quot;source-sans-pro-latin-regular&quot;;--awb-text-font-style:normal;--awb-text-font-weight:400;\"><h3>Die Betriebserkl\u00e4rung<\/h3>\n<p>Die Betriebserkl\u00e4rung ist eine schriftliche Erkl\u00e4rung dar\u00fcber, dass sich der Flug zwar in der Betriebskategorie \u201espeziell\u201c befindet, allerdings nur ein minimal erh\u00f6htes Risiko birgt. Hier kann sich auf ein vordefiniertes Standardszenario (STS) berufen werden.<\/p>\n<p><strong style=\"font-family: source-sans-pro-latin-700;\" data-fusion-font=\"true\">Eine Erkl\u00e4rung \u00fcber den UAS-Betrieb reicht aus, wenn folgende Kriterien unter Einhaltung der STS erf\u00fcllt sind: <\/strong><\/p>\n<p>Der Pilot fliegt mit einem C-klassifizierten UAV mit einer maximalen charakteristischen Abmessung (z. B. Durchmesser) von<\/p>\n<ul class=\"keypoints\">\n<li class=\"bullets\">bis zu 3 m in VLOS \u00fcber einem kontrollierten Bereich am Boden, nicht \u00fcber Menschenansammlungen,<\/li>\n<li class=\"bullets\">bis zu 1 m in VLOS, jedoch nicht \u00fcber Menschenansammlungen,<\/li>\n<li class=\"bullets\">bis zu 1 m in BVLOS, \u00fcber d\u00fcnn besiedelten Gebieten,<\/li>\n<li class=\"bullets\">bis zu 3 m in BVLOS, \u00fcber einem kontrollierten Bereich am Boden,<\/li>\n<\/ul>\n<p>unter 120 m H\u00f6he und in einem unkontrollierten oder einem kontrollierten Luftraum.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-4\" style=\"--awb-text-font-family:&quot;source-sans-pro-latin-regular&quot;;--awb-text-font-style:normal;--awb-text-font-weight:400;\"><h3>Die Standardszenarien<\/h3>\n<p>Die STS sollen den Aufwand f\u00fcr die Beh\u00f6rden bei Genehmigungsverfahren senken und die meisten Anwendungsf\u00e4lle abdecken.<\/p>\n<p>Deutschland hat momentan zwei STS (nach <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/DE\/TXT\/PDF\/?uri=CELEX:32020R0639&amp;from=DE\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Anlage 1 der Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2020\/639<\/a>) definiert, die <strong><span style=\"font-family: source-sans-pro-latin-700;\" data-fusion-font=\"true\">voraussichtlich ab dem 03.12.2023<\/span> gelten<\/strong>:<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-2 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-1 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column fusion-column-inner-bg-wrapper fusion-column-liftup-border\" style=\"--awb-padding-top:20px;--awb-padding-right:20px;--awb-padding-bottom:52px;--awb-padding-left:20px;--awb-inner-bg-color:#d9d9d9;--awb-inner-bg-color-hover:#d9d9d9;--awb-inner-bg-size:cover;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:19px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><span class=\"fusion-column-inner-bg hover-type-liftup\"><span class=\"fusion-column-anchor\"><span class=\"fusion-column-inner-bg-image\"><\/span><\/span><\/span><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-5\" style=\"--awb-text-font-family:&quot;source-sans-pro-latin-regular&quot;;--awb-text-font-style:normal;--awb-text-font-weight:400;\"><h4><span style=\"color: #248ec5;\"><strong>STS-01 f\u00fcr C5-Drohnen<\/strong><\/span><\/h4>\n<ul class=\"keypoints\">\n<li class=\"bullets\">VLOS (Visual Line of Sight)<\/li>\n<li class=\"bullets\">Kontrollierter Bodenbereich (Flugzone, Notfallzone, Pufferzone)<\/li>\n<li class=\"bullets\">Fernpilotenzeugnis ben\u00f6tigt + praktisches Training f\u00fcr STS1<\/li>\n<li class=\"bullets\">Luftraum: Kontrolliert oder unkontrolliert mit geringem Risiko der Begegnung mit einem bemannten Luftfahrzeug<\/li>\n<li class=\"bullets\">Maximale Flugh\u00f6he: 120 m<\/li>\n<li class=\"bullets\">Maximale Geschwindigkeit: 5 m\/s<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-2 fusion_builder_column_1_2 1_2 fusion-flex-column fusion-column-inner-bg-wrapper fusion-column-liftup-border\" style=\"--awb-padding-top:20px;--awb-padding-right:20px;--awb-padding-bottom:20px;--awb-padding-left:20px;--awb-inner-bg-color:#d9d9d9;--awb-inner-bg-color-hover:#d9d9d9;--awb-inner-bg-size:cover;--awb-width-large:50%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:3.84%;--awb-margin-bottom-large:19px;--awb-spacing-left-large:3.84%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><span class=\"fusion-column-inner-bg hover-type-liftup\"><span class=\"fusion-column-anchor\"><span class=\"fusion-column-inner-bg-image\"><\/span><\/span><\/span><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-6\" style=\"--awb-text-font-family:&quot;source-sans-pro-latin-regular&quot;;--awb-text-font-style:normal;--awb-text-font-weight:400;\"><h4><strong><span style=\"color: #248ec5;\">STS-02 f\u00fcr C6-Drohnen<\/span><\/strong><\/h4>\n<ul class=\"keypoints\">\n<li class=\"bullets\">BVLOS (Beyond Visual Line of Sight, max. 1 km horizontale Entfernung)<\/li>\n<li class=\"bullets\">EVLOS (Extended Visual Line of Sight, max. 2 km horizontale Entfernung)<\/li>\n<li class=\"bullets\">Fernpilotenzeugnis ben\u00f6tigt + praktisches Training f\u00fcr STS1 + STS2<\/li>\n<li class=\"bullets\">Luftraum: Kontrolliert oder unkontrolliert mit geringem Risiko der Begegnung mit einem bemannten Luftfahrzeug<\/li>\n<li class=\"bullets\">Maximale Flugh\u00f6he: 120 m<\/li>\n<li class=\"bullets\">Maximale Geschwindigkeit: 50 m\/s<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-fullwidth fullwidth-box fusion-builder-row-3 fusion-flex-container nonhundred-percent-fullwidth non-hundred-percent-height-scrolling\" style=\"--awb-border-radius-top-left:0px;--awb-border-radius-top-right:0px;--awb-border-radius-bottom-right:0px;--awb-border-radius-bottom-left:0px;--awb-flex-wrap:wrap;\" ><div class=\"fusion-builder-row fusion-row fusion-flex-align-items-flex-start fusion-flex-content-wrap\" style=\"max-width:1248px;margin-left: calc(-4% \/ 2 );margin-right: calc(-4% \/ 2 );\"><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-3 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:19px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-7\" style=\"--awb-margin-top:20px;--awb-text-font-family:&quot;source-sans-pro-latin-regular&quot;;--awb-text-font-style:normal;--awb-text-font-weight:400;\"><p>Es ist davon auszugehen, dass noch mehr STS definiert werden.<\/p>\n<\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-8\" style=\"--awb-text-font-family:&quot;source-sans-pro-latin-regular&quot;;--awb-text-font-style:normal;--awb-text-font-weight:400;\"><h3>WIE REICHE ICH DIE ERKL\u00c4RUNG EIN?<\/h3>\n<p>Die Erkl\u00e4rung wird beim Luftfahrt-Bundesamt (LBA) eingereicht (erst ab dem 03.12.2023 m\u00f6glich). Eine Vorlage f\u00fcr die Betriebserkl\u00e4rung kann <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/DE\/TXT\/PDF\/?uri=CELEX:32020R0639&amp;from=DE\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Anlage 2 der Durchf\u00fchrungsverordnung (EU) 2020\/639<\/a> entnommen werden.<\/p>\n<p>Zus\u00e4tzlich ist noch ein Betriebshandbuch, oder auch Betriebskonzept genannt, erforderlich. In diesem sind die Einhaltung der Anforderungen erkl\u00e4rt und Anweisungen f\u00fcr das beteiligte Personal definiert. Daneben muss das Betriebskonzept eine Beschreibung der Organisation, Sicherheitsma\u00dfnahmen und alle Details zum Flug sowie den Flugraum enthalten. Einen vollst\u00e4ndigen Anforderungskatalog finden Sie in <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/DE\/TXT\/PDF\/?uri=CELEX:32020R0639&amp;from=DE\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Anlage 5 der DVO.<\/a> Es ist sehr hilfreich im ersten Schritt der Flugplanung ein grobes Betriebskonzept zu erstellen, da aus diesem ersichtlich wird, ob nach einem Standardszenario geflogen werden kann oder nicht.<\/p>\n<p>Laut <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/DE\/TXT\/PDF\/?uri=CELEX:32020R0639&amp;from=DE\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Anlage 1 der DVO<\/a> muss au\u00dferdem noch eine praktische, STS-spezifische Zusatzpr\u00fcfung absolviert werden und der Nachweis dar\u00fcber (neben dem Fernpilotenzeugnis) mit eingereicht werden. Unterschieden wird dabei auch zwischen einem Training f\u00fcr STS-01 und f\u00fcr STS-02. Wo die Pr\u00fcfung abgelegt werden kann, ist noch nicht abschlie\u00dfend gekl\u00e4rt. Allerdings ist davon auszugehen, dass das LBA zu den einzureichenden Dokumenten und Voraussetzungen f\u00fcr die Betriebserkl\u00e4rung zeitnah noch ausf\u00fchrlichere Informationen bereitstellen wird.<\/p>\n<p>Nachdem das LBA Ihre Unterlagen gepr\u00fcft hat, erhalten Sie eine schriftliche Best\u00e4tigung als Erlaubnis f\u00fcr den Drohnenbetrieb. Diese ist beim Einsatz unbedingt mitzuf\u00fchren.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-4 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column fusion-column-inner-bg-wrapper fusion-column-liftup-border\" style=\"--awb-padding-top:10px;--awb-padding-right:50px;--awb-padding-bottom:50px;--awb-padding-left:60px;--awb-inner-bg-color:#d9d9d9;--awb-inner-bg-color-hover:#d9d9d9;--awb-inner-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:19px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><span class=\"fusion-column-inner-bg hover-type-liftup\"><span class=\"fusion-column-anchor\"><span class=\"fusion-column-inner-bg-image\"><\/span><\/span><\/span><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-text fusion-text-9\" style=\"--awb-text-font-family:&quot;source-sans-pro-latin-regular&quot;;--awb-text-font-style:normal;--awb-text-font-weight:400;\"><h3><strong>Die Betriebserkl\u00e4rung muss enthalten:<\/strong><\/h3>\n<\/div><ul style=\"--awb-iconcolor:#248ec5;--awb-line-height:27.2px;--awb-icon-width:27.2px;--awb-icon-height:27.2px;--awb-icon-margin:11.2px;--awb-content-margin:38.4px;\" class=\"fusion-checklist fusion-checklist-1 fusion-checklist-default type-icons custom-checklist\"><li class=\"fusion-li-item\" style=\"\"><span class=\"icon-wrapper circle-no\"><i class=\"fusion-li-icon fa-angle-right fas\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><div class=\"fusion-li-item-content\">\n<p>Administrative Angaben zum UAS-Betreiber<\/p>\n<\/div><\/li><li class=\"fusion-li-item\" style=\"\"><span class=\"icon-wrapper circle-no\"><i class=\"fusion-li-icon fa-angle-right fas\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><div class=\"fusion-li-item-content\">\n<p>Eine Erkl\u00e4rung, dass der Betrieb die betrieblichen Anforderungen (d. h. die oben genannten Kriterien) erf\u00fcllt<\/p>\n<\/div><\/li><li class=\"fusion-li-item\" style=\"\"><span class=\"icon-wrapper circle-no\"><i class=\"fusion-li-icon fa-angle-right fas\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><div class=\"fusion-li-item-content\">\n<p>Die Verpflichtung des UAS-Betreibers zur Einhaltung der einschl\u00e4gigen Risikominderungsma\u00dfnahmen, die f\u00fcr die Betriebssicherheit gefordert werden (darunter fallen entsprechende Anweisungen f\u00fcr den Betrieb, f\u00fcr die Konstruktion des unbemannten Luftfahrzeugs und die Kompetenz des beteiligten Personals)<\/p>\n<\/div><\/li><li class=\"fusion-li-item\" style=\"\"><span class=\"icon-wrapper circle-no\"><i class=\"fusion-li-icon fa-angle-right fas\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/span><div class=\"fusion-li-item-content\">\n<p>Die Best\u00e4tigung des UAS-Betreibers, dass f\u00fcr jeden in der Erkl\u00e4rung genannten Flug ein angemessener Versicherungsschutz besteht<\/p>\n<\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div><div class=\"fusion-layout-column fusion_builder_column fusion-builder-column-5 fusion_builder_column_1_1 1_1 fusion-flex-column\" style=\"--awb-bg-size:cover;--awb-width-large:100%;--awb-margin-top-large:0px;--awb-spacing-right-large:1.92%;--awb-margin-bottom-large:19px;--awb-spacing-left-large:1.92%;--awb-width-medium:100%;--awb-order-medium:0;--awb-spacing-right-medium:1.92%;--awb-spacing-left-medium:1.92%;--awb-width-small:100%;--awb-order-small:0;--awb-spacing-right-small:1.92%;--awb-spacing-left-small:1.92%;\"><div class=\"fusion-column-wrapper fusion-column-has-shadow fusion-flex-justify-content-flex-start fusion-content-layout-column\"><div class=\"fusion-separator fusion-full-width-sep\" style=\"align-self: center;margin-left: auto;margin-right: auto;margin-top:30px;margin-bottom:40px;width:100%;\"><div class=\"fusion-separator-border sep-shadow\" style=\"--awb-height:20px;--awb-amount:20px;background:radial-gradient(ellipse at 50% -50% , #e0dede 0px, rgba(255, 255, 255, 0) 80%) repeat scroll 0 0 rgba(0, 0, 0, 0);background:-webkit-radial-gradient(ellipse at 50% -50% , #e0dede 0px, rgba(255, 255, 255, 0) 80%) repeat scroll 0 0 rgba(0, 0, 0, 0);background:-moz-radial-gradient(ellipse at 50% -50% , #e0dede 0px, rgba(255, 255, 255, 0) 80%) repeat scroll 0 0 rgba(0, 0, 0, 0);background:-o-radial-gradient(ellipse at 50% -50% , #e0dede 0px, rgba(255, 255, 255, 0) 80%) repeat scroll 0 0 rgba(0, 0, 0, 0);\"><\/div><\/div><div class=\"fusion-text fusion-text-10\" style=\"--awb-text-font-family:&quot;source-sans-pro-latin-regular&quot;;--awb-text-font-style:normal;--awb-text-font-weight:400;\"><p><strong data-fusion-font=\"true\" style=\"font-family: source-sans-pro-latin-700;\">Wer vor Dezember 2023<\/strong> in der Kategorie &#8222;speziell&#8220; fliegen m\u00f6chte, muss vorerst auf andere Genehmigungsverfahren ausweichen.<\/p>\n<p>Im n\u00e4chsten Artikel behandeln wir das Thema Betriebskonzepte (ConOps). Das Einreichen eines Betriebskonzeptes ist im Gegensatz zur Betriebserkl\u00e4rung derzeit schon m\u00f6glich und weit verbreitet, wenn es um gewerbliche Drohneneins\u00e4tze geht.<\/p>\n<p>Wir w\u00fcnschen gute Fl\u00fcge,<\/p>\n<p>Ihr FlyNex Team<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die meisten kommerziellen Eins\u00e4tze mit Drohnen sind erlaubnispflichtig. Es gibt drei M\u00f6glichkeiten, um an eine Genehmigung zu gelangen. Hier stellen wir Ihnen die Betriebserkl\u00e4rung vor.<\/p>\n","protected":false},"author":1357,"featured_media":16363,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[968,966,971,973,972,967,974,969,970,436,35],"class_list":["post-16346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-aufstiegsgenehmigung","tag-betriebgsgenehmigung","tag-betriebserklaerung","tag-conop","tag-erklaerung","tag-genehmigung","tag-genehmigungsverfahren","tag-standardszenario","tag-sts","tag-uas","tag-uav"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.1.1 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Drei Wege zur Aufstiegsgenehmigung - 1. Die Betriebserkl\u00e4rung<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"F\u00fcr die meisten kommerziellen Eins\u00e4tze mit Drohnen ist eine Aufstiegsgenehmigung notwendig. 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